توضیحات اجمالی گرایشهای مقطع کارشناسی ارشد رشتۀ مهندسی عمران:
بر اساس اعلام وزارت علوم، تحقیقات و فناوری کشور تعداد واحدهای درسی و پژوهشی دورۀ کارشناسی ارشد 32 واحد میباشد که شامل 12 واحد دروس تخصصی اجباری، 12 واحد دروس اختیاری، 2 واحد سمینار و روش تحقیق و 6 واحد پایاننامه برای گرایشهای مختلف مهندسی عمران میباشد.
در ادامه به معرفی گرایش مهندسی راه و ترابری مقطع کارشناسی ارشد رشتۀ مهندسی عمران منطبق بر آئیننامۀ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری کشور میپردازیم که این معرفی ممکن است بر حسب دانشگاه مورد نظر، کمی متفاوت باشد و برخی دروس اختیاری، بهصورت اجباری یا بالعکس ارائه شوند. همچنین در دانشگاهها، تمامی دروس اختیاری ارائه نمیشود و برحسب نظر گروه و دپارتمان مربوطه، ممکن است برخی از آنها بر حسب صلاحدید، ارائه گردند:
گرایش مهندسی راه و ترابری:
گرایش مهندسی راه و ترابری، به آموزش طراحی راه در دشتها و کوهستانها، طراحی هندسی راه و راهآهن میپردازد. فارغالتحصیلان این گرایش اغلب در محیط کاری خارج از شهر مشغول به کار میشوند.
درحال حاضر نیاز بسیار زیادی به بازسازی مسیرها و جادهها و طراحی مسیرهای جدید به علت توسعۀ جمعیت و شهرها احساس میشود. در این گرایش، تصویرسازی دقیق مسیرها، مطالعۀ اولیه و امکانسنجی برای طرحها لازم بوده و نیاز به تسلط بر روی انواع نشریههای راه همچون نشریههای 415، 101، 234 و غیره الزامی میباشد.
ردیف | نام درس | تعداد واحد | نوع واحد |
1 | تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته | 3 | تخصصی اجباری |
2 | تکنولوژی و مواد روسازی | 3 | تخصصی اجباری |
3 | طرح هندسی راه پیشرفته | 3 | تخصصی اجباری |
4 | مهندسی ترافیک پیشرفته یا مدیریت تعمیر و نگهداری راه | 3 | تخصصی اجباری |
5 | ایمنی در ترافیک | 2 | اختیاری |
6 | برنامهریزی و حمل و نقل | 3 | اختیاری |
7 | مدلسازی رفتاری در حمل و نقل | 2 | اختیاری |
8 | تحلیل و ارزیابی سیستمهای حمل و نقل | 3 | اختیاری |
9 | حمل و نقل دریایی | 2 | اختیاری |
10 | حمل و نقل هوایی | 2 | اختیاری |
11 | حمل و نقل و برنامهریزی شهری | 3 | اختیاری |
12 | برنامهریزی پیشرفتۀ حمل و نقل | 3 | اختیاری |
13 | مدلسازی در برنامهریزی حمل و نقل شهری | 2 | اختیاری |
14 | مدیریت و نگهداری پل | 2 | اختیاری |
15 | مدیریت و نگهداری تونل | 2 | اختیاری |
16 | مهندسی فرودگاه | 3 | اختیاری |
17 | مهندسی بنادر | 2 | اختیاری |
18 | زهکشی و دفع آبهای سطحی | 2 | اختیاری |
19 | مهندسی راه آهن پیشرفته | 3 | اختیاری |
20 | آزمایشگاه روسازی | 1 | اختیاری |
21 | مکانیک شکست | 3 | اختیاری |
22 | نقشهبرداری مسیر راه | 2 | اختیاری |
23 | مکانیک خاک پیشرفته | 3 | اختیاری |
24 | مدیریت روسازی راهها، پارکینگها و فرودگاهها | 3 | اختیاری |
25 | ارتباط متقابل کاربری زمین و سیستم حمل و نقل | 3 | اختیاری |
26 | ظرفیت راهها و تقاطعها | 3 | اختیاری |
27 | قیرهای امولسیون و آسفالت سرد | 3 | اختیاری |
28 | طراحی روسازی بتنی | 3 | اختیاری |
29 | آمار و احتمالات پیشرفته | 3 | اختیاری |
30 | تحلیل خطر در حمل و نقل | 3 | اختیاری |
31 | کاربرد کامپیوتر در مهندسی راه | 2 | اختیاری |
32 | محاسبات نرم | 3 | اختیاری |
33 | تحقیق در عملیات در حمل و نقل | 3 | اختیاری |
34 | روش اجزاء محدود | 3 | اختیاری |
35 | روش تحقیق تجربی | 3 | اختیاری |
36 | روشهای آمارگیری در حمل و نقل و ترافیک | 3 | اختیاری |
37 | ریاضیات عالی پیشرفته | 3 | اختیاری |
حال به سراغ بررسی دروس تخصصی اجباری این گرایش بهصورت اجمالی میرویم:
درس تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته همانطور که از نامش مشخص است، به صورت تخصصی به روسازی میپردازد. درس تکنولوژی و مواد روسازی به پالایش، کاربرد و مشخصات قیر و سنگ و آسفالت میپردازد. در درس طرح هندسی راه پیشرفته، طرح هندسی مسیر با بهرهگیری از علوم هندسه و ریاضی به شناخت کامل و طراحی اجزاء مختلف مسیر در سه بعد یعنی پلان، پروفیل طولی و مقاطع عرضی پرداخته تا در نهایت بتوان به برآوردی از کل احجام و هزینههای مسیر دست پیدا کرد. در درس مهندسی ترافیک پیشرفته به تمامی مسائل مربوط به ترافیک و جریانهای ترافیکی پرداخته شده است. هدف از درس مدیریت تعمیر و نگهداری راه، آشنایی با روشهای مدیریت روسازی راهها در سطح شبکه و پروژه و معرفی روشهایی جهت اتخاذ بهینهترین سیاست در بحث نگهداری راهها میباشد.